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精彩看点
荷兰人结束探险————荷兰东印度公司的政策————威廉·丹皮尔率领“天鹅”号第一次到达澳大利亚————威廉·丹皮尔带领“雄獐”号进行的探险————詹姆斯·库克的航行————发现新南威尔士————植物学湾————“决心”号的航行————詹姆斯·库克的畅销书《远航记》
荷兰人在澳大利亚的探险已经完成一大半，但没有完成剩下的部分。当年，激励安东尼·范·迪门探险的精神火焰随着他的去世逐渐熄灭。1645年，在亚伯·塔斯曼完成第二次探险后，这位伟大的总督与世长辞。从此，亚伯·塔斯曼再也没有参加过任何海上探险，也没能亲眼见证别人超越他的伟大成就。1659年，亚伯·塔斯曼去世。
由于花费巨大且看不到即时收益，东印度公司的管理层并不鼓励继续海上探险。虽然公司内部仍有一部分荷兰人支持探险，主要负责人也由荷兰政府任命，但支持者都是商人。当时的人记录了这样一句话：“在商言商，利益为先。”
事实的确如此。如果安东尼·范·迪门多活几个月，就会收到一封东印度公司的信，他会因海上冒险的高额花费被骂得狗血淋头。发现新大陆的海上探险不仅没有增加东印度公司的收益或产生即时的效益，还花费了大笔资金。安东尼·范·迪门希望用探险得来的金银财宝支付航海的开销。新西兰的范迪门斯地有很多金矿和银矿，山里闪闪发亮的金银比所罗门、克罗伊斯[1]、埃及法老和莫卧儿人的金银加在一起还要多。但金银不会躺在沙滩的石子间，因此，首先必须找到金银。抹着油彩、皮肤黝黑的土著世代生活在这片大陆上，但他们对此毫无概念。因此，荷兰人和这些土著根本无法做成赚钱的买卖。野人的文明程度很低，甚至不会以物易物。阿姆斯特丹的商人问道：“为什么要来这些偏僻又无利可得的地方呢？”显然，安波那岛的肉豆蔻、锡兰的丁香、印度的稻米、中国的丝绸以及从物产丰饶的东方舶来的其他商品的利润更丰厚。虽然探险可以发现新大陆，但不能产生相应的利润。
安东尼·范·迪门（1593——1645）
安东尼·范·迪门如果读了来自东印度公司的信，可能会十分生气，但同时会觉得抱歉。1644年，在得知亚伯·塔斯曼的航行不久后，荷兰东印度公司的管理层写了这封信，但在信件到达爪哇国前，安东尼·范·迪门已经与世长辞，恰好躲过了官方的责备。公司管理层在信中说：“我们知道你的战舰已经再次出海，担负起了探索新几内亚海岸的任务，并试图通过探险获得金银宝藏。我们不希望继续进行探险活动，因为这类活动给公司带来了巨大的负担，公司需要投入更多船只和水手。如果贸易开展得顺利，就可以证明公司开拓了足够广阔的市场和航线。为公司寻找金矿和银矿并不是我们的任务，但如果发现了矿藏，就请好好从中谋利。开发矿山需要投入很多资金和人力。目前，你的舰队计划有点儿偏离我们的目标。事实上，公司已经找到了获得金银财宝的途径，即我们在印度洋的所有海上贸易。”
毫无疑问，不管是欧洲还是东方的荷兰人，都对中止毫无收益的探险活动感到十分遗憾，尤其是一些精英和热心人士。17世纪末，荷兰东印度公司的主要董事是尼古拉·维特森。他在信中说道：“我们的水手出去探险的目的只是金钱，这是我们深感遗憾的地方。”但他和持有相同观点的人无法改变公司其他人和国人的普遍观念。探险结束后，对荷兰人来说，新荷兰只是他们在往返东印度群岛的途中偶然发现的一块陆地。延绵的海岸线引起了荷兰人的好奇，但并没有促使他们继续探索这块陆地。他们只看到了澳大利亚西部和北部的海岸，从未看到过南部和东部的美丽海岸。新荷兰留给他们的印象只有贫瘠。
1688年，詹姆斯二世[2]在英格兰执政期间，澳大利亚海岸附近出现了一群投机冒险家，其中一位叫威廉·丹皮尔的英格兰人有着极高的写作天赋，对冒险充满热情。威廉·丹皮尔和同伴驾驶“天鹅”号在中国海域进行劫掠活动。“天鹅”号是他们曾经的战利品。这群海盗做的非法勾当十分卑劣，按照西班牙人的话说，如果他们被抓，应该立即处以绞刑，将他们吊在船横衍臂上，结束他们罪恶的一生。
詹姆斯二世（1633——1701）
威廉·丹皮尔（1651——1715）
然而，如果威廉·丹皮尔真的落得被绞死的下场，后来的人们就没有机会阅读那本生动有趣的见闻游记了。因此，“天鹅”号为了避开别的船队，决定前往新荷兰一个相对安静的地方，“去见识一下那里的土地能给予我们什么。”这次航行并没有给威廉·丹皮尔留下太深刻的印象。船在靠近梅尔维尔岛附近的西北海岸停泊了几个星期，船员们正好有时间将船彻底清洗一遍。威廉·丹皮尔栩栩如生地描述了他和同伴们遇到的土著人。经过尝试后，他们发现，要想“用玩具引诱土著人进行交易”是不可能的。由于没有足够的食物，当地也没有可以掠夺的财宝，威廉·丹皮尔和同伴们清洗完船，修补好船帆，储存了足够的新鲜淡水后，就离开了这个地方。在这次远航中，威廉·丹皮尔的绘画天赋展露无遗。一直以来，他热衷于探索，喜欢绘制地图和创作素描一类的画作。他告诉我们：“我画了一幅这里的草图。”但后来船翻了，草图和其他文件一起丢失了。
在威廉·丹皮尔绘制的地图中，关于安德哈特的地名，他犯了一个错误。我们知道，“安德哈特”是一艘船的名字，但威廉·丹皮尔和他的大部分水手一样，都迷信有磁石的海岸会将船只神奇地吸引过去的谣传。在他后来出版的《远航记》的第一卷中，他写道：“荷兰人将这里的一部分海岸称为‘有吸力的地方’，因为它像有魔法一样，会将急速行驶的船吸引过去。”
威廉·丹皮尔与澳大利亚的第一次邂逅为后来的进一步探险埋下了伏笔。回到英格兰后，他出版了自己的旅行见闻《远航记》。这本书不仅为他赢得了名声，还激起了读者对澳大利亚的好奇心。上流人士们喜欢与威廉·丹皮尔交谈。威廉·丹皮尔也抓住良机促成了远征新荷兰的探险之旅。他的赞助人都是社会名流。海军部也被他说服，认为这次探险有利可图。1699年，威廉·丹皮尔率领“雄獐”号开始了探险之旅。
后来，威廉·丹皮尔乘“雄獐”号进行了多次前往澳大利亚的探险。如果他坚持按照原来的探索路线，绕过非洲之角穿过太平洋，就会发现澳大利亚东部海岸，“雄獐”号的探索成果也会翻倍。但他担心非洲之角的严寒，更喜欢温暖的海洋。因此，虽然船员们对这条航线抱怨不已，但他还是选择了绕过好望角的路线，抵达了澳大利亚西海岸。荷兰人在他之前已经来过这里。
威廉·丹皮尔率“雄獐”号绕过好望角
1699年8月6日，威廉·丹皮尔在鲨鱼湾登陆。取这个名字是因为他的船员曾在此地捕食鲨鱼，“他们擅长因地制宜地充分利用当地资源，并以此为乐。”当时，威廉·丹皮尔回国后出版的书对新荷兰的描述非常详尽。然而，他并不觉得澳大利亚有什么吸引人的地方，说道：“除了可以获得探索的乐趣，新荷兰的海岸对我来说并没有什么吸引力。此外，地球上最贫瘠的地方也必须有人去探索。”威廉·丹皮尔对澳大利亚土著的描述是：“那里的土著非常讨厌，他们长得又黑又丑，一个个脏兮兮地眨着眼睛。虽然我见过不少土著，但他们是我见过最惹人生厌的人。”
威廉·丹皮尔在澳大利亚西部和西北海岸待了四个月，跋涉了一千英里，但并没有发现任何振奋人心的新事物。后来，“因为到了最干旱的季节，有些船员因缺乏补给得了坏血病，所以我无心再继续向前探索，决定离开这个海岸。”不幸的是，在航行即将结束时，这艘已经彻底腐烂的老船在返程途中失事。威廉·丹皮尔没有向海军部上报任何有价值的信息，荷兰人也没有继续在澳大利亚进行拓殖开发。
威廉·丹皮尔探险结束后的七十多年，澳大利亚依旧是一个神秘的地方。荷兰人认为那里没有任何开发价值，英国人也只是对那里有一点儿好奇。一些传奇作家发挥想象力，编出了很多关于澳大利亚的传奇故事，其中最著名的是英国作家乔纳森·斯威夫特的小说《格列佛游记》。书中有一张小人国的地图，也是格列佛在海上遇难的地方，与之对应的真实地理位置是澳大利亚的西南海岸。事实上，这张地图是乔纳森·斯威夫特直接从威廉·丹皮尔的书中照搬过来的，而且格列佛自称是一个冒险海盗的表弟。
历史上另一位著名航海家詹姆斯·库克的出现，再次揭开了澳大利亚神秘的面纱。
1769年，伦敦皇家协会提出要观测一个天文现象。八大行星之一的金星将直接穿过太阳表面，这个天文现象的最佳观测点在海洋的南边。伦敦皇家协会向海军部申请派船只前往海洋南边观测有趣的金星运动，而且要带上专业的观测员和必要的仪器。海军部批准了伦敦皇家协会的申请。一艘名为“彭布罗克伯爵”号的运煤船重新装备后，准备执行这项特殊任务。“彭布罗克伯爵”号重三百七十吨，成交价是两千八百英镑，后来被更名为“奋进”号。
乔纳森·斯威夫特（1667——1745）
在纽芬兰岛的圣... -->>
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